#НОРИЛЬСК. «Северный город» – В числе новинок – два тяжелых бульдозера «ЧЕТРА Т-35», автогрейдер и два фронтальных погрузчика китайского производства, а также три комбинированные дорожные машины на шасси от российского производителя грузовых автомобилей и специализированной техники.
Некоторые из них уже приступили к работе, другие ждут завершения оформления документов, присвоения госномеров и распределения на участки.
Общий парк автотранспортного объединения впечатляет своими масштабами и разнообразием: 451 единица транспортных средств и техники. В их числе – большегрузные карьерные самосвалы, фронтальные погрузчики, автогрейдеры, колесные и гусеничные бульдозеры малого, среднего и тяжелого классов, карьерные и строительные экскаваторы, спецтехника для ремонта и содержания автомобильных дорог, а также флот пассажирских речных судов. Именно в этот мощный парк и вливаются новые машины.
Как рассказал Феликс Даев, начальник производственно-технического отдела автотранспортного объединения «ЦАТК» ЗФ «Норникеля», мощные бульдозеры «ЧЕТРА Т-35» предназначены для тяжелых землеройных и вскрышных работ, в том числе при разработке мерзлых и скальных грунтов. В АТО «ЦАТК» планируется задействовать эти бульдозеры на заготовке руды в карьере рудника «Заполярный» общества «Медвежий ручей»:
«Мы много лет работаем с этим производителем: в парке у нас 26 машин малого класса «ЧЕТРА Т-11» и семь – побольше, «ЧЕТРА Т-20». Столь крупный класс бульдозера именно этого производителя мы еще не эксплуатировали – прежде работали на тяжелом бульдозере импортного производства (эксплуатационная масса 48 тонн). Масса новой машины больше на 10 тонн».
Он признается, что хоть машина и нова, переобучения машинистов не потребовалось, поскольку они имеют опыт работы на других бульдозерах «ЧЕТРА». Подтверждают это и сами машинисты.
«Ощущения от нового бульдозера отличные, «ЧЕТРА» предоставляет комфортные условия для Севера. Посмотрим, как машина себя в работе покажет. Прежде я работал на иностранной технике, там для управления бульдозером используются рычаги, а тут автоматика, что намного удобнее для машиниста. Учитывая, что такая тяжелая техника предназначена для агрессивной среды и сложных задач, эти улучшения особенно важны. Я работал на самых разных площадках по всему НПР, поэтому могу оценить эти нюансы», – поделился машинист бульдозера с 15-летним стажем Дмитрий Тетерин.
Феликс Даев добавляет, что «ЧЕТРА Т-35» пока на линию не выходила, но уже на эту неделю запланирован запуск бульдозеров в эксплуатацию.
Еще одна машина (поступила в распоряжение ЦАТК в декабре 2024 года) – автогрейдер XCMG GR3005TPro, предназначенный для дорожного распределения и планирования материала на крупных строительных объектах и в горнодобывающей сфере.
Сейчас он работает в карьере рудника «Заполярный».
«Такая машина китайского производства единственная у нас. Прежде в АТО «ЦАТК» такие машины не эксплуатировались. Мы пока оцениваем, как она себя показывает, в эксплуатации она около полугода. Выполнена в северном исполнении: двойное остекление кабины, отопительные приборы и другие условия. Вообще марка XCMG хорошо зарекомендовала себя в мире, работая в горной отрасли, на золотодобыче. Возможно, мы продолжим закупки у таких лидеров», – говорят в АТО «ЦАТК».
Специалисты добавляют, что в парке техники есть два тяжелых автогрейдера, но оба американского производства. Новая машина по характеристикам, габаритам и массе в 30 тонн аналогична им.
Практически в одно время два фронтальных погрузчика – и оба китайского производства – поступили в распоряжение автотранспортного объединения в июне и сентябре этого года.
LiuGong 8128H предназначен для сбора, перемещения и погрузки сыпучих грузов в карьерные автосамосвалы и железнодорожные составы.
«Это фронтальный погрузчик, разработанный для тяжелых условий работ горных предприятий. Планируется эксплуатация на поверхности рудников и шахт Талнахского ГОКа», – поделился Эдгар Байбулатов, и.о. начальника отдела эксплуатации АТО «ЦАТК» ЗФ «Норникеля».
Пока одну машину поставили на учет и ввели в эксплуатацию, вторая ждет своей очереди на складах предприятия «Единое складское хозяйство» ЗФ.
«Условия труда у нас непростые, техника будет задействована в круглосуточном режиме», – говорят в автотранспортном объединении. А вот в чьем качестве не сомневаются, так это КДМ-7881011 на шасси, в прошлом ноябре АТО «ЦАТК» получило три такие машины на замену выбывшим из строя.
«Комбинированная дорожная машина на шасси может работать круглогодично: она комплектуется пескоразбрасывающим оборудованием, боковым и передним отвалом зимой, а также поливомоечным оборудованием и различными щетками летом», – отметил Эдгар Байбулатов.
Машины заняты на привычных участках – они находятся на службе дорожно-эксплуатационного участка управления автомобильных дорог и снегоборьбы АТО «ЦАТК» и занимаются обслуживанием и содержанием автодорог, находящихся на балансе предприятий ЗФ.
«Такие машины универсальны. Сегодня в парке их десять (включая три новые). Мы много лет сотрудничаем с этим производителем, трудностей не возникает. Надеемся, не возникнет их и теперь», – говорит Феликс Даев.
В АТО «ЦАТК» рассказывают, что процесс наладки всей новой техники проходил в рабочем режиме:
«Если говорить о «ЧЕТРЕ», то у нас на территории работает подрядчик производителя. Он произвел пусконаладочные работы и ввел технику в эксплуатацию. Мы, кстати, бывали на заводе «ЧЕТРА», видели своими глазами, как собирается техника. Хорошо, что используются отечественные запчасти (так что проблем с комплектующими не должно быть), да и модельный ряд транспорта позволяет обеспечить все наши потребности. Что касается китайских машин, то мы прежде сотрудничали с компанией, которая занималась обслуживанием «Вольво». Но поскольку она ушла с российского рынка, подрядчик перешел на обслуживание китайской техники. В том числе марки LiuGong. Так что специалисты есть, при поступлении машин мы обратились к ним, они провели все стартовые работы».
Эдгар Байбулатов добавил, что в конце прошлого года АТО «ЦАТК» также обновило парк дорожно-строительных машин. Для укладки и обслуживания дорожных покрытий поступили в распоряжение автотранспортного объединения два вибрационных двухвальцовых катка, дорожная фреза и асфальтоукладчик китайского производства. Первая эксплуатация техники в летний период текущего года прошла успешно.
Поступление новой техники напрямую связано с ключевой ролью, которую играет автотранспортное объединение в логистике Заполярного дивизиона «Норникеля».
АТО «ЦАТК» обеспечивает перевозки грузов для крупнейших инвестиционных проектов компании, обслуживая рудники «Кайерканский» и «Медвежий ручей», Медный и Надеждинский металлургические заводы.
Объединение осуществляет доставку горной массы с рудников Заполярного филиала на Талнахскую обогатительную фабрику, участвует в реконструкции гидротехнических сооружений, перевозя тысячи тонн инертных материалов, таких как базальт и щебень.
«Безусловно, текущая геополитическая ситуация внесла коррективы в нашу инвестиционную программу, особенно в части логистики и поставок техники. Наша же задача – бесперебойное выполнение плановых объемов перевозок. Это заставляет держать руку на пульсе, анализируя рынок, выбирая наиболее надежные и технологичные модели, которые доступны для оперативной доставки в наши условия», – отметил Эдгар Зуфарович.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
